Подогреватель двигателя Атлант Торнадо с помпой 3квт
КАК ПРОИЗВЕСТИ МОНТАЖ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ (СКАЧАТЬ ИНСТРУКЦИЮ)
Технические данные электроподогревателя Торнадо 3 квт
Подогреватель с принудительной циркуляцией «Торнадо Атлант предназначен для предпускового разогрева охлаждающей жидкости двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов в холодное время года. Встроенная электрическая помпа с крыльчаткой, подогревателя "Атлант", создает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе, обеспечивая более равномерный и быстрый прогрев двигателя, а также существенно облегчает монтаж самого подогревателя в подкапотном пространстве.
Основные характеристики подогревателя Атлант
| Температура срабатывания (отключения) терморегулятора, °C |
80(аварийного 100) |
| Температура возврата ( включения) терморегулятора, °C |
65 |
| Циркуляция потока, л/с |
0.45 |
| Род тока Переменный, частота |
50Гц |
| Потребляемая мощность, кВт |
3.0 кВт |
| Выпускное/впускное отверстие, мм |
12мм |
| Диаметр, мм |
18 и 25 |
| Размеры, мм |
230х110х65 |
| Масса не более, кг |
1.5 кг |
| Модели авто |
Любые с двиг. 12000 куб.см |
Атлант Торнадо - имеет ступенчатую форму патрубков что дает возможность использовать шланги системы охлаждения различного диаметра (18,25), избегая ненужных переходников при монтаже.
Атлант Торнадо - оснащен крыльчаткой оптимальной формы для преодоления сопротивления позволяющая добиться увеличения силы циркуляционного потока.
ТЭН (нагревательный элемент) выполнен из жаропрочной стали.
Дополнительный защитный анодированный слой защищает подогреватель от неблагоприятных внешних воздействий.
В Атлант-Торнадо соединение эластичного электропровода с корпусом подогревателя защищено кольцом из твердого пластика для устранения перегибов в месте подсоединения. Провод имеет большие сечение за счет чего выдерживает повышенную нагрузку.
Непрерывная работа помпы обеспечивает равномерный прогрев.Стержни вилки подогрева защищены специальной насадкой , защищающей их от потертостей и окисления покрытия.
Схема работы
Электроподогреватель работает следующим образом:
- При подключении электроподогревателя к сети переменного тока напряжением 220В электронагревательный элемент, находящийся внутри корпуса, изготовленного из алюминиевого сплава под давлением, начинает нагревать охлаждающую жидкость «ОЖ» (тосол, антифриз).
- Нагретая ОЖ прокачивается через систему охлаждения двигателя встроенным электромагнитным насосом-помпой с крыльчаткой, изготовленной из термостойкого полимера, обеспечивая тем самым принудительную циркуляцию и более интенсивное перемешивание ОЖ, что делает прогрев двигателя более быстрым и равномерным, по сравнению с подогревателями иннерционого типа (естественной циркуляцией).
- Терморегулятор, имеющий контакт непосредственно с корпусом подогревателя, осуществляет контроль температуры выходящей жидкости через выходной патрубок и предотвращает перегрев электроподогревателя, за счет размыкания контактов. При снижении температуры ОЖ терморегулятор переходит в замкнутое состояние и происходит следующий цикл подогрева жидкости, таким образом, обеспечивается поддержание температуры ОЖ в системе охлаждения двигателя в заданных пределах (при этом помпа-насос продолжает работать!)
Все инструкции носят рекомендательный характер.По конкретной модели автомобиля советуем проконсультироваться у специалиста.
Подогреватель двигателя на Камаз, Маз, крупную технику
