Электроподогреватель СЕВЕРС+ 1,5 кВт с помпой и с бамперным разъемом

Электроподогреватель СЕВЕРС+ 1,5 кВт с принудительной циркуляцией и бамперным разъемом

(Северс Плюс с помпой, c монтажным комплектом, бамперным разъемом)

Представляем новую разработку - электрический подогреватель двигателя с циркуляционным насосом "Северс+".

Все поколения подогревателей "Северс" зарекомендовали себя с хорошей стороны и заслужили доверие автомобилистов по всей России и в СНГ.

«Северс+» - подогреватель нового поколения. Он прогревает двигатель быстрее и равномернее, чем «Северс-М» при равных условиях!

Универсальный монтажный комплект подходит для всех автомобилей и сразу вложен в коробку с подогревателем!

Благодаря постоянной циркуляции в "малом" круге системы охлаждения, вся жидкость нагревается равномерно, все детали двигателя будут плавно прогреваться.

Также как и легендарная модель «Северс-М», новый подогреватель «Северс+» оснащен терморегулятором и дополнительной защитой от перегрева – термовыключателем.

Основные характеристики Северс+

• Мощность «Северс+»: 1,5 кВт
• Габаритный размеры: 180мм  высота * 86 мм* 86мм
• Длина шнура: 1,5 м+бамперный разъем
  
• Работает от электросети, номинальное напряжение: 220В
• Род тока: переменный
• Частота тока: 50 Гц
• Корпус из анодированного алюминия

• Терморегулятор (температура срабатывания 80°С (не ниже)

• Термовыключатель (температура срабатывания 140°С (не выше)

Герметичная конструкция корпуса с электронагревательным элементом, полностью исключающая попадание охлаждающей жидкости в электрическую часть.
Конструкция жидкостного насоса подогревателя Северс+ (помпа) исключает возможность протечки охлаждающей жидкости на трущихся поверхностях, так как использует ротор магнитного типа (по аналогии с популярными помпами BOSH). Крыльчатка насоса не имеет сальников и расположена в полностью герметичном корпусе.

Подогреватель Северс + устанавливается ВЕРТИКАЛЬНО, помпой вверх. Первое включение подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения. Данная операция производится только один раз после установки подогревателя.

Если шланги имеют большую разницу в температурах, либо подогреватель часто выключается, значит необходимо проверить циркуляцию ОЖ и устранить все паро-воздушные пробки из системы.

В случае срабатывания аварийного датчика нужно устранить причину срабатывания и включить выключатель. Для этого нужно отключить прибор от сети 220В, снять крышку (маленькая крышка на 4-х болтах -звездочках или саморезах). Включить переключатель.

Продукт сертифицирован и прошел испытания.

Гарантия со дня продажи 2 года.